E & R Classic Cars Holland, THE Oldtimer and Classic Car specialist

Chromage Vleminckx verzinken
vernikkelen
verkoperen
slijpen & polijsten
oldtimer radiators
alu laswerk
behandelen corrosie bestendig
stoombatterijen op maat
vertinde koelwerken
caterpillar

Technische Daten - Aktueller Wert - Original Preis

OSI FORD 20M TS 2000S Fastback Coupe 1967

Original Preis

€ 4900,-

Geschätzter Preis

Concours Zustand:

€ 39650,-

tot € 76250,-

Perfekt restauriert:

€ 18300,-

tot € 39650,-

Fahrbereit:

€ 12200,-

tot € 18300,-

Zum Renovieren:

€ 6100,-

tot € 12200,-

Design & Produktion

Zahl produziert: 2000

Design: Sergio Sartorelli

Körper-typ: Fastback Coupe

Anzahl der Türen: 2

Sitze: 2+2

Baujahr: 1967/68

Übersicht Daten

Höchstgeschwindigkeit: 165 Km/h

Verschiebung: 1998 cc

Max. Leistung: 90@5100 (HP@RPM)

Anzahl der Zylinder: 6

Motor: iron-block pushrod 60§ V6 (OHV)

Leergewicht: 1150 Kg

Op de motorshow van Genève 1966 onthulde koetswerkbouwer OSI een zeer klassevolle ‘Ferrari-style’ sportscoupe op basis van de Ford Taunus 20M TS. Na 2 jaar productie en +/- 2200 gebouwde auto’s verdween deze OSI van de scene.

De productie van de OSI 20M TS startte in januari 1967, tot grote opluchting van de Ford-dealers in Europa. Zij zouden vanaf nu een luxueus model ter hunner beschikking hebben om te concurreren tegen de Opel Coupés - Rekord en Commodore – maar ook tegen de Fiat 124 Coupé en gelijkaardige auto’s. Ford had een ‘high-class’ coupé echt nodig omdat de verkoop van de 12M/15M en 17M/20M auto’s, welke doorgaans beschouwd werden als degelijk doch saai, dramatisch was gekelderd.

Om de 20M om te vormen tot een coupé bouwde OSI een nieuwe ‘body’ op het bestaande en anders ongewijzigde 20M TS chassis. Kenmerkend voor de OSI 20M TS is

lange motorkap
kort dak
aerodynamisch achterste
‘Ferrari-style’ dubbele koplampen
‘luxueus tot in de kleinste details’ (zoals de destijds meegeleverde brochure vermeldt) 4-zit uitrusting welke bestaat uit ondermeer lederen zetels (optioneel), houten stuurwiel en versnellingspook, houten dashboard, toerenteller, elektrisch verwarmde achterruit (optioneel)

Op het einde van de productie van de OSI werd de 2 liter met 90pk motor vervangen door een 2.3 liter met 108pk van de 20M/2300S, met als resultaat dat de topsnelheid werd opgetrokken van 170km/u naar 182km/u.
Productie van de OSI eindigde in 1968.